To reakcja na obniżenie przez państwowy koncern cen paliwa w hurcie wobec powrotu wraz z nowym rokiem m. in. pełnej stawki VAT na paliwa, która w ramach rządowej tarczy antyinflacyjnej wynosiła do końca grudnia 8 zamiast 23 procent. Obniżenie hurtowych cen oleju napędowego i benzyny pozwoliło uniknąć skokowego wzrostu ich cen od 1 stycznia, ale – jak zauważają eksperci i prezes wrocławskiego MPK – oznacza to zarazem, że gdy obowiązywał obniżony VAT, klienci, w tym również firmy oraz podmioty świadczące usługi publiczne, płaciły za paliwa więcej niż powinny.
Według Krzysztofa Balawejdera, wrocławski transport publiczny stracił przez to niemal milion złotych, co wystarczyłoby na zakup na przykład nowego autobusu.
Prezes MPK we Wrocławiu wystąpi do UOKiK o “zbadanie praktyk monopolistycznych spółki Orlen” w kontekście manipulowania cenami paliw
Prezes MPK zwrócił się do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów o audyt polityki cenowej Orlenu.
