Lotniczy kryzys nad Europą. Lufthansa Group odwoła tysiące rejsów przez drożejące paliwo

Przewoźnik zamierza ograniczyć przede wszystkim mniej rentowne trasy i skoncentrować ruch na głównych hubach we Frankfurcie i Monachium. Dzięki temu firma chce zaoszczędzić nawet 40 tysięcy ton paliwa. Równolegle przyspieszono decyzję o uziemieniu części floty – wcześniej niż planowano wycofanych zostanie 27 samolotów należących do spółki zależnej CityLine.

Źródłem problemów jest sytuacja w rejonie Cieśnina Ormuz – jednym z najważniejszych szlaków transportu ropy na świecie. To właśnie tam przebiega znacząca część globalnych dostaw surowców energetycznych, a napięcia geopolityczne doprowadziły do poważnych zakłóceń.

Skutki są już widoczne na rynku. Cena paliwa lotniczego w krótkim czasie wzrosła ponad dwukrotnie, osiągając poziomy, które jeszcze kilka miesięcy temu wydawały się nieprawdopodobne. Dla europejskich linii lotniczych to szczególnie dotkliwe, ponieważ aż około 75 procent importowanego paliwa pochodzi właśnie z regionu Bliskiego Wschodu.

Choć Lufthansa zapewnia, że zabezpieczyła zapasy na najbliższe tygodnie, branża patrzy w przyszłość z rosnącym niepokojem. Szef Międzynarodowa Agencja Energetyczna, Fatih Birol, ostrzegał, że Europie może pozostać zaledwie kilka tygodni zapasów paliwa lotniczego, jeśli dostawy nie zostaną ustabilizowane.

Niepokojące sygnały płyną także z instytucji unijnych. Komisarz ds. energii Dan Jørgensen wskazuje, że obecny kryzys generuje dla Europy ogromne koszty liczone w setkach milionów euro dziennie. Co więcej, jego skutki mogą być odczuwalne przez długie miesiące, a nawet lata.

Eksperci podkreślają, że jeśli sytuacja na rynku paliw się nie uspokoi, decyzja Lufthansy może być tylko początkiem większych zmian. W ślad za niemieckim przewoźnikiem mogą pójść kolejne linie lotnicze, co przełoży się na mniejszą liczbę połączeń, wyższe ceny biletów i większe utrudnienia dla pasażerów w całej Europie.