Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zrobiła kolejny ważny krok w kierunku zwiększenia przepustowości autostrady A2 pomiędzy Łodzią a Warszawą. Podpisano umowę na rozbudowę odcinka od granicy województw łódzkiego i mazowieckiego do węzła Grodzisk Mazowiecki. Fragment ma 25,5 km długości.
Po zakończeniu inwestycji kierowcy będą mieli do dyspozycji po trzy pasy ruchu w obu kierunkach. Wartość podpisanego kontraktu wynosi 344,8 mln zł.
Strabag z kolejnym kontraktem
Za realizację prac odpowiadać będzie firma Strabag. To ten sam wykonawca, który zajmuje się również pozostałymi odcinkami objętymi inwestycją – między Grodziskiem Mazowieckim a Konotopą oraz pomiędzy węzłem Łowicz a granicą województw.
Do podpisania pozostała już tylko jedna umowa. Dotyczy ona fragmentu A2 pomiędzy węzłami Łódź Północ i Łowicz, który ma 27,9 km.
Łącznie modernizacją zostanie objętych 92 km autostrady. Na 89 km powstaną dodatkowe pasy ruchu. Pozostałe 3 km obejmą prace w rejonie węzła Łódź Północ. Całkowity koszt przedsięwzięcia szacowany jest na niemal 1,5 mld zł.
A2 coraz bardziej zatłoczona
Rozbudowa autostrady stała się koniecznością. Odcinek pomiędzy Łodzią i Warszawą należy do najbardziej obciążonych tras w Polsce. Autostrada została oddana do użytku w 2012 roku, jednak po kilkunastu latach jej przepustowość zaczyna być niewystarczająca.
Dane z najnowszego Generalnego Pomiaru Ruchu pokazują skalę problemu. W rejonie Łodzi każdego dnia z A2 korzysta blisko 60 tys. pojazdów, natomiast bliżej Warszawy liczba ta sięga niemal 100 tys.
Rozbudowę przewidziano już na etapie projektowania autostrady. Pozostawiono odpowiednią rezerwę terenu, a część obiektów inżynierskich, takich jak wiadukty, została przygotowana w sposób umożliwiający późniejszą budowę dodatkowych pasów.
Węzeł Łódź Północ również przejdzie modernizację
Nie wszędzie konieczne jest jednak poszerzanie jezdni. W rejonie węzła Łódź Północ, gdzie A2 krzyżuje się z autostradą A1, oba kierunki mają już po trzy pasy ruchu.
W tym miejscu GDDKiA zaplanowała inne prace. Drogowcy wymienią istniejącą nawierzchnię oraz zainstalują energooszczędne oświetlenie.
Autostrada z własną energią
Jednym z najbardziej interesujących elementów inwestycji będzie zastosowanie odnawialnych źródeł energii.
Rozbudowana A2 ma być pierwszym tego typu odcinkiem w Polsce, który będzie samowystarczalny energetycznie. Energia produkowana z instalacji OZE zlokalizowanych w pobliżu autostrady ma zasilać urządzenia niezbędne do jej funkcjonowania, m.in. oświetlenie oraz stacje meteorologiczne.
System zostanie dodatkowo wyposażony w magazyny energii. Rozwiązanie ma być przykładem dla kolejnych inwestycji drogowych realizowanych w Polsce.
Kierowcy nie mogą stracić dwóch pasów
Budowa trzeciego pasa na istniejącej autostradzie jest znacznie bardziej skomplikowana niż realizacja drogi od podstaw. Prace będą prowadzone przy normalnym ruchu samochodowym, co wymaga szczegółowego zaplanowania organizacji ruchu.
GDDKiA zakłada, że podczas całej inwestycji kierowcy jadący zarówno w kierunku Warszawy, jak i Poznania będą mieli do dyspozycji co najmniej dwa pasy ruchu. Ma to ograniczyć utrudnienia i pozwolić zachować możliwie płynny przejazd pomiędzy stolicą a centralną częścią kraju.
Drogowcy zamierzają również wykorzystać odcinkowy pomiar prędkości. Podobne rozwiązanie zastosowano podczas przebudowy autostrady A1 na trasie pomiędzy Tuszynem i Częstochową. System miał tam pozytywnie wpłynąć na bezpieczeństwo zarówno kierowców, jak i pracowników budowy.
Najpierw drogi alternatywne
Zanim roboty wkroczą na główną jezdnię A2, wykonawcy muszą przygotować sieć dróg, które w czasie prac będą mogły przejąć część ruchu.
Prace przygotowawcze rozpoczęto już przy skrzyżowaniach tras znajdujących się w pobliżu odcinka Grodzisk Mazowiecki–Konotopa. Roboty mają zakończyć się jesienią. Ich finalizacja będzie jednym z warunków wprowadzenia tymczasowej organizacji ruchu na wszystkich czterech odcinkach objętych rozbudową.
Dopiero wtedy rozpocznie się właściwy etap prac na głównym ciągu autostrady.
Ważna inwestycja dla transportu i gospodarki
Rozbudowa A2 ma znaczenie nie tylko dla kierowców korzystających z autostrady na co dzień. Na zwiększenie przepustowości trasy czekają również firmy transportowe oraz przedsiębiorcy korzystający z połączenia pomiędzy centralnymi regionami kraju.
Po zakończeniu inwestycji podróż pomiędzy Warszawą a Łodzią ma być szybsza, bezpieczniejsza i bardziej przewidywalna. Rozbudowana trasa poprawi także dostępność kluczowych obiektów infrastrukturalnych, w tym planowanego Portu Polska.
Przed drogowcami wciąż pozostaje jeszcze jeden kontrakt – na 27,9-kilometrowy odcinek pomiędzy węzłami Łódź Północ i Łowicz. Po jego podpisaniu cała inwestycja obejmująca rozbudowę A2 pomiędzy Łodzią i Warszawą znajdzie się w fazie realizacji.
