"Polski orzeł z Świdnika". Pierwszy w pełni krajowy AW149 trafił do wojska – co to oznacza dla bezpieczeństwa Polski?

Nowa linia produkcyjna – nowe możliwości

PZL-Świdnik, należący do włoskiej Grupy Leonardo, stworzył od podstaw kompletną infrastrukturę do budowy AW149 – od montażu systemów, przez integrację uzbrojenia, po próby w locie.

– Po 20 miesiącach od podpisania kontraktu uruchomiliśmy technologię pozwalającą na budowę całego śmigłowca w Polsce. To ogromny krok dla zakładu i krajowego przemysłu – mówi Bartosz Mateusz Śliwa, prezes PZL-Świdnik.

To również impuls dla rynku – z nową linią produkcyjną związanych jest ponad 500 polskich poddostawców, którzy wspólnie z zakładem rozwijają kompetencje przemysłowe i technologiczne.

AW149 – wszechstronny "anioł stróż" żołnierzy

AW149 to najnowocześniejszy, wielozadaniowy śmigłowiec wojskowy. Może prowadzić wsparcie ogniowe, transportować żołnierzy i ładunki, realizować ewakuację poszkodowanych z pola walki, a także wykonywać działania szturmowo-desantowe. Maszyny przekazywane polskiemu wojsku są wyposażone m.in. w:

• pociski przeciwpancerne AGM-114R2 Hellfire,
• rakiety kierowane laserowo 70 mm,
• rakiety niekierowane,
• zasobniki strzeleckie 12,7 mm,
• karabiny maszynowe 7,62 mm po obu stronach kadłuba,
• zaawansowane systemy obserwacji i celowania.

Gen. bryg. Tomasz Białas, dowódca 25. Brygady Kawalerii Powietrznej, podkreśla, że AW149 radykalnie wzmacnia możliwości jednostki:

– Dla żołnierzy na ziemi to prawdziwy "anioł stróż". Maszyna nie tylko dowozi ich na pole walki, ale w trakcie działań zapewnia wsparcie ogniowe, obserwację i ochronę.

Śmigłowiec w pełni wpisuje się też w założenia walki sieciocentrycznej – dzięki rozbudowanym systemom łączności i taktycznemu datalinkowi przekazuje dane w czasie rzeczywistym do pilotów i oddziałów lądowych.

Bezpieczeństwo strategiczne – produkcja w kraju

Polskie zakłady nie tylko montują AW149, ale też mają możliwość ich napraw, modernizacji i odtwarzania gotowości w razie kryzysu.

– Krajowa produkcja oznacza pewność, że w sytuacji konfliktu sprzęt będzie serwisowany i odbudowywany w Polsce, bez konieczności oczekiwania na wsparcie z zagranicy – zaznacza gen. Białas.

Stała współpraca techników wojskowych z inżynierami PZL-Świdnik umożliwia bieżące ulepszanie konstrukcji oraz szybkie reagowanie na potrzeby użytkowników.

Kontrakt do 2029 roku i kolejne dostawy

Umowa podpisana w 2022 roku opiewa na 8,25 mld zł brutto. Do 2029 roku Siły Zbrojne RP mają otrzymać 32 śmigłowce AW149. Dziesięć powstało już we Włoszech, jeden w Świdniku przekazano wojsku w ubiegłym tygodniu. Do końca roku brygada ma otrzymać kolejne trzy maszyny – wszystkie z nowej linii w Świdniku.

Kierunki rozwoju: SAR, VIP, offshore i szkolenia

Produkcja AW149 ma być dopiero początkiem rozwoju zakładu. Prezes PZL-Świdnik wskazuje dwa strategiczne obszary:

1. Rozszerzenie rodziny śmigłowców o wersje cywilne i specjalistyczne.
2. Odpowiednik cywilny AW149 – AW189 – jest dziś używany m.in. przez Wielką Brytanię i Norwegię do działań na Morzu Północnym. Takie maszyny mogłyby wspierać polski sektor offshore na Bałtyku oraz operacje SAR.
3. Pełna polska produkcja śmigłowca szkolno-bojowego AW109 TrekkerM.
4. – Gdyby Wojsko Polskie wybrało AW109 dla Szkoły Orląt, jesteśmy w stanie uruchomić pełną linię produkcyjną w kraju. To byłaby maszyna od A do Z polska – podkreśla Bartosz Śliwa.

Nowa era w polskim lotnictwie wojskowym

Uruchomienie produkcji AW149 w Świdniku to jedno z najważniejszych wydarzeń w historii krajowego przemysłu śmigłowcowego. Polska nie tylko pozyskuje nowoczesny sprzęt, ale również zdobywa kompetencje pozwalające na jego rozbudowę, modernizację i pełną obsługę w kraju.

To inwestycja, która wzmacnia bezpieczeństwo państwa, rozwija zaawansowane technologie i tworzy nowe miejsca pracy – a jednocześnie otwiera drogę do rozwinięcia eksportu i zastosowań cywilnych polskich śmigłowców.