W rakiecie najbardziej innowacyjny jest zespół napędowy, ponieważ jest to silnik hybrydowy, w którym utleniacz jest ciekły, a paliwo stałe. Zastosowanie tego napędu daje z jednej strony dobre osiągi, a z drugiej umożliwia restart silnika, co nie jest możliwe w silnikach na stały materiał pędny
Jak podkreśla prof. dr hab. inż. Piotr Wolański, przewodniczący Komitetu Badań Kosmicznych i Satelitarnych Polskiej Akademii Nauk, rakieta jest także bardzo ekologiczna.
Obecnie w Europie i nie tylko podejmowane są próby przejścia na zielone, ekologiczne napędy rakietowe i to jest nasz strzał w dziesiątkę
Dzięki zastosowanym rozwiązaniom, rakieta jest także bardzo ekonomiczna.
Projekt ten może być wykorzystywany do badań mikrograwitacji, procesów spalania, badań fizycznych, chemicznych czy biologicznych, więc potencjał w tej rakiecie jest spory. Taka platforma umożliwia tańszą weryfikację rozwiniętych systemów kosmicznych