Cła Trumpa uderzają w Forda. Koszty przekroczą 2 miliardy dolarów jeszcze w tym roku

Już w drugim kwartale roku Ford zapłacił z tego tytułu 800 milionów dolarów. Ucierpiały także inwestycje w rozwój pojazdów elektrycznych, których produkcja została ograniczona w związku z rosnącymi kosztami komponentów i surowców.

Sherry House, dyrektor finansowa Forda, wskazała na utrzymujące się dłużej niż przewidywano cła na produkty z Meksyku i Kanady – krajów, w których koncern posiada zakłady produkcyjne. Dodatkowe koszty generują również cła na stal i aluminium, kluczowe materiały wykorzystywane w produkcji pojazdów.

Pomimo iż Ford produkuje znaczną część samochodów na rodzimym rynku, skala wpływu polityki celnej Trumpa okazuje się znacząca. Prezes firmy, Jim Farley, przyznał, że Ford pozostaje w stałym kontakcie z Białym Domem i zabiega o złagodzenie przepisów, szczególnie w odniesieniu do importowanych części.

– Widzimy duży potencjał wzrostu, ale wiele zależy od dalszego przebiegu negocjacji z administracją – zaznaczył Farley.

Ford nie jest jedyną ofiarą taryf celnych. General Motors oszacował swoje straty na ponad 1 miliard dolarów, a Volkswagen – aż na 1,5 miliarda. Trump utrzymuje, że jego polityka ma na celu przenoszenie produkcji do USA i wzmacnianie krajowego przemysłu.

Nie zmienia to jednak faktu, że inwestorzy zareagowali nerwowo – akcje Forda straciły około 1,5% na wartości po ogłoszeniu najnowszych danych finansowych.

Rosnące koszty produkcji, niepewność co do dalszego kształtu polityki celnej oraz spowolnienie inwestycji w elektromobilność – to tylko niektóre z wyzwań, z jakimi zmaga się dziś amerykański przemysł motoryzacyjny. A jak pokazuje przypadek Forda, nawet giganci nie są odporni na globalne zawirowania gospodarcze.