Nowe przepisy dla kierowców: UE szykuje rewolucję w prawie jazdy

Dwa lata na próbę

Jedną z kluczowych zmian jest wprowadzenie dwuletniego okresu próbnego dla wszystkich nowych kierowców – bez względu na wiek. W tym czasie osoby świeżo po egzaminie będą surowiej karane za wykroczenia drogowe, zwłaszcza za jazdę pod wpływem alkoholu lub narkotyków.

Młodsi za kierownicą, ale pod opieką

Zmiany przewidują także możliwość prowadzenia samochodu już od 17. roku życia. Warunkiem będzie jazda w towarzystwie doświadczonego kierowcy aż do ukończenia pełnoletności. Unijni urzędnicy liczą, że taka forma "praktyki" poprawi umiejętności młodych kierowców i zmniejszy liczbę wypadków.

Koniec bezterminowych "praw jazdy"

Kolejną istotną zmianą jest wprowadzenie 15-letniego okresu ważności prawa jazdy kategorii A i B. Choć w Polsce dokumenty są już wydawane na taki czas, do 2033 roku konieczna będzie wymiana wszystkich starszych, bezterminowych uprawnień.

Nowe regulacje dla seniorów

Nowe przepisy zakładają także zmiany w badaniach dla starszych kierowców. Wiek, od którego państwa będą mogły wprowadzać obowiązek oceny stanu zdrowia kierowców, wzrośnie z 50 do 65 lat. Obowiązek ten nie będzie jednak narzucony z góry – państwa członkowskie same zdecydują, czy chcą go wprowadzić.

Autobusy wcześniej, ale z kwalifikacjami

Uzgodniono również obniżenie minimalnego wieku kierowców autobusów z 23 do 21 lat – o ile posiadają odpowiednie, przyśpieszone świadectwo kwalifikacji zawodowej. To odpowiedź na rosnące problemy z niedoborem kierowców w transporcie zbiorowym.

Jeden system – jedna decyzja

W środę mają się odbyć dalsze rozmowy dotyczące wspólnego systemu odbierania prawa jazdy w całej UE. Obecnie państwa członkowskie uznają wzajemnie prawa jazdy, ale nie ma jednolitych zasad ich cofania. Nowe rozwiązania mają sprawić, że odebranie dokumentu w jednym kraju będzie automatycznie obowiązywać w całej Unii. Informacje o takich decyzjach będą trafiać do systemu RESPER, dostępnego dla służb wszystkich państw członkowskich.

Czas na decyzję państw

Uzgodniony kształt nowych przepisów czeka teraz na ostateczne przyjęcie przez Parlament Europejski oraz Radę UE. Jeśli zostanie zatwierdzony, państwa członkowskie będą musiały wprowadzić zmiany do swoich systemów prawnych.

Nowe prawo ma jeden cel: zmniejszyć liczbę ofiar na europejskich drogach. Czy się uda? Czas pokaże – ale kierunek zmian wydaje się jasny: więcej odpowiedzialności i lepsze przygotowanie kierowców do bezpiecznego poruszania się po drogach.